投稿募集！　スレッド一覧

  1. ◇SRTTお知らせ専用(17)
  2. ◇SRTT光画部＆八一九部(7)
  3. ◇リンク募集(1)
  4. ◇12月２１日（日）LSO講習会(6)
  5. ◇９月２２日（月）　突発オフ飲み会(8)
スレッド一覧(全5)  他のスレッドを探す

*掲示板をお持ちでない方へ、まずは掲示板を作成しましょう。無料掲示板作成
       
[ teacup. ] [ 無料掲示板 ] [ プレミアム掲示板 ] [ teacup.コミュニティ ] [ ブログ ] [ チャット ]
新着順:211/585 記事一覧表示 | 《前のページ | 次のページ》

(無題)

 投稿者：ZZR@ガネーシャ  投稿日：2009年 6月13日(土)01時46分8秒 		　 通報 返信・引用
  本家HPで
かめいけ@CB400SB さんに
えらそうなこと言っちまいましたがスマソ。
ハンドルの切れ角が多くなると
リーンアウトになっちまうのは
メタボ体型のおいらだけー？

でレプリカ系では低速のターンしにくいと思っている
あなたにアドバイスです。
（えらそうにーって、言わないでくらさい）
で、ドアノブグリップを使うと、ハンドルを
目一杯まで切っても、リーンインにできるようです。
さらに、グリップの一番外を握ると
ヒジを外に張り出ししやすくって
白バイ風(MOTOGP風)にリーンインしやすいです。
まあ、素人ながら、勝手なこと言ってスマソ。
で、ここまで引っ張っちまいましたが
コソテクあれば、オイラにも教えてください。
<=これが本音です。
講習会で気が付いたことあれば、おいらにも教えてくらさいヨロ。

最近は、講習会ではF2.0 R2.4まで空気圧を落としています。
ZZR武蔵さんのアドバイスですが。
路面温度低いとかなり有効ですね。
ありがとうございました。 		 
》記事一覧表示
新着順:211/585 《前のページ | 次のページ》
／585